Ναυάγιο για το πλεόνασμα

Με μειωμένα έσοδα κατά 1 δισ. ευρώ ευρώ, έναντι του στόχου κλείνει ο προϋπολογισμός το τρίμηνο Ιανουαρίου - Μαρτίου.

ΔΕΣΦΑ: Παράταση ενός μήνα στις διαπραγματεύσεις

Την παράταση για έναν επιπλέον μήνα της εγγυητικής επιστολής που έχει καταθέσει για τον ΔΕΣΦΑ ανακοίνωσε η Socar μετά τη συνάντηση της διοίκησης της εταιρίας με τον  Αλέξη Τσίπρα.

Στην Αθήνα ο πρόεδρος της SOCAR για συνομιλίες για τον ΔΕΣΦΑ

Η SOCAR θα έχει συνομιλίες με έλληνες αξιωματούχους την επόμενη εβδομάδα για τη συμφωνία εξαγοράς του ΔΕΣΦΑ, είπε ο πρόεδρος της αζέρικης εταιρίας την Παρασκευή.

Socar: Επιθυμεί την ολοκλήρωση εξαγοράς του ΔΕΣΦΑ αλλά με μειωμένο τίμημα

Σαφές μήνυμα ότι η Socar δεν προτίθεται να απομακρυνθεί από τη συμφωνία για την αγορά του ΔΕΣΦΑ έστειλε ο πρόεδρος της εταιρείας, ωστόσο, τόνισε ότι η τιμή θα πρέπει να μειωθεί.

Ο ΣΥΡΙΖΑ πουλάει 45 εκατ. την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενώ χαρακτήριζε «ξεπούλημα» τα 300 εκατ.

«Το 2013 ο ΣΥΡΙΖΑ, δια στόματος του κ. Σταθάκη, χαρακτήριζε “ξεπούλημα” τα 300.000.000 ευρώ που αξίωνε η τότε κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Μετά από 18 μήνες η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ 45.000.000 ευρώ» σχολιάζει η Νέα Δημοκρατία, αναφερόμενη στην αποδοχή από το ΤΑΙΠΕΔ της προσφοράς της Ferrovie Dello Stato Italiane.

Η ιστορία ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτυπώνει όλη την παράνοια που ζούμε στη χώρα

Το Ποτάμι με ανακοίνωσή του σχολίασε την απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ για την μεταβίβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην εταιρεία των Ιταλικών Σιδηροδρόμων.

Κινητοποιήσεις έως και την Τρίτη σε ΟΣΕ και προαστιακό

Σε διαδοχικές στάσεις εργασίας έως και την Τρίτη 12 Ιουλίου προχωρούν οι εργαζόμενοι σε ΟΣΕ και προαστιακό σιδηρόδρομο διαμαρτυρόμενοι κατά της ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Μόνον οι Ιταλοί κατέθεσαν προσφορά για ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κανείς για την ΕΕΣΣΤΥ

Μόνο οι Ιταλοί κατέθεσαν προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενώ δεν υπάρχει ενδιαφερόμενος για το τροχαίο υλικό, δηλαδή την εταιρεία ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ.

Βουλή: Εισήχθη στην Επιτροπή το νομοσχέδιο για τη συμφωνία ΟΛΠ και Cosco

Με τον υπουργό Ναυτιλίας, Θ. Δρίτσα, να εξηγεί ότι ο κυρωτικός νόμος για την σύμβαση παραχώρησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ εισάγεται με τη διαδικασία του κατεπείγοντος εξ ανάγκης και όχι με υπαιτιότητα της κυβέρνησης και σύσσωμη την αντιπολίτευση να στηλιτεύει σαν αντικοινοβουλευτική αυτήν την πρακτική, ξεκίνησε η συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου στην αρμόδια κοινοβουλευτική Επιτροπή.

Ως κατεπείγον νομοσχέδιο θα ψηφιστεί μέχρι την Παρασκευή η συμφωνία ΟΛΠ - COSCO

Σήμερα αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για την κύρωση της συμφωνίας του ΟΛΠ και της Cosco και άλλες διατάξεις για τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς και να ψηφιστεί, με την διαδικασία του κατεπείγοντος, έως την ερχόμενη Παρασκευή, παραμονές της αναχώρησης του πρωθυπουργού στην Κίνα.

Η Ειδομένη κόστισε €2,2 εκατ. στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Κέρδη ύψους 2,6 εκατ. ευρώ εμφάνισε τη χρήση του 2015 η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της οποίας η ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών ολοκληρώνεται αύριο, με νέα παράταση της διαδικασίας να είναι αναμενόμενη.

Νομοθετικές ρυθμίσεις για τους εργαζόμενους σε ΟΛΠ και ΟΛΘ

Νομοθετικές ρυθμίσεις στον κυρωτικό νόμο που θα εισαχθεί στη Βουλή για την έγκριση της σύμβασης παραχώρησης και εξασφαλίζουν τους εργαζόμενους σε ΟΛΠ και ΟΛΘ προανήγγειλε η κυβερνητική εκπρόσωπος.

Συνεχίζονται οι απεργιακές κινητοποιήσεις των λιμενεργατών

Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης συνεχίζουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις. Ηδη εξήγγειλαν απεργία για αύριο Παρασκευή 17 και την Τρίτη 21 Ιουνίου, ενώ για το Σάββατο 18, Κυριακή 19 και Δευτέρα 20 Ιουνίου θα απέχουν από τις εργασίες τους.

Klaus Regling: Σύγκληση του Eurogroup μόλις υπάρξει πρόοδος

Το Eurogroup θα συγκληθεί μόλις υπάρξει επαρκής πρόοδος, διαμήνυσε ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας, Κλάους Ρέγκλινγκ, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο πρακτορείο Bloomberg.

Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ

Με αποχή από την υπερωριακή εργασία, τουλάχιστον μέχρι και την Παρασκευή συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), διεκδικώντας να μην προχωρήσει η προγραμματισμένη πώληση ποσοστού του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας και το λιμάνι να αναπτυχθεί ώς δημόσιο.

Έως την Τετάρτη 20 Ιανουαρίου αναμένεται η βελτιωμένη προσφορά των Κινέζων για τον ΟΛΠ

Έως την Τετάρτη 20 Ιανουαρίου 2016 αναμένεται να έχει κατατεθεί από την Cosco Group (Hong Kong) Limited η νέα βελτιωμένη προσφορά, για την αγορά του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, που έχει ήδη ζητήσει το ΤΑΙΠΕΔ.

Σύντομο αναμένεται το σημερινό Eurogroup, με συνοπτικές αναφορές σε ασφαλιστικό και ΔΝΤ

Σύντομη αναμένεται να είναι η συζήτηση για το ελληνικό πρόγραμμα στο σημερινό Eurogroup, κατά το οποίο δεν αναμένεται να ληφθεί κάποια απόφαση.

Σε ένα μήνα η απόφαση του ΣτΕ για τα περιφερειακά αεροδρόμια

«Μάχη» για τη μη ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων της χώρας για 42 χρόνια με δυνατότητα παράτασης για άλλα δέκα χρόνια, έδωσαν σήμερα στην ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, Δήμοι, Δικηγορικοί Σύλλογοι, Εμπορικά και Βιομηχανικά Επιμελητήρια, κ.λπ.

Τα σχέδια της Cosco για νέα ρεκόρ περνούν από τον Πειραιά

Από το 2009 η Cosco «κατοικοεδρεύει» στον Πειραιά ελέγχοντας τους δύο από τους τρεις προβλήτες του. Οι επιδόσεις της κινεζικής επένδυσης στα έξι χρόνια παρουσίας της στην Ελλάδα είναι αρκούντως εντυπωσιακές και μαρτυρούν με σαφήνεια το εύρος της επιτυχίας.
Στο διάστημα των ετών αυτών η μεταφορική ικανότητα του Πειραιά διπλασιάστηκε και η κίνηση εμπορευματοκιβωτίων πολλαπλασιάστηκε αγγίζοντας τα 3 εκατομμύρια κοντέινερ τη χρονιά που πέρασε.

Η Cosco φιλοδοξεί να μετατρέψει τον Πειραιά σε σημαντικό κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ευρώπη, με το Πεκίνο να επιδιώκει να καταστήσει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μας κύρια πύλη εισόδου των ασιατικών εμπορευμάτων προς την Κεντρική Ευρώπη.

Υπό τη διαχείρισή τους άλλωστε ο Πειραιάς εξελίχθηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, αποτελώντας μάλιστα για τους ίδιους σημείο αναφοράς στις διεθνείς τους δραστηριότητες.

Από τη στιγμή λοιπόν που ο ΟΛΠ θα έμπαινε στη λίστα των υπό αποκρατικοποίηση ελληνικών εταιρειών, η Cosco θα αποτελούσε έναν εκ των βασικών διεκδικητών για την απόκτηση του πλειοψηφικού ελέγχου των μετοχών. Με αυτό τον τρόπο άλλωστε θα απέτρεπε μελλοντική είσοδο ανταγωνιστικής εταιρείας στη διαχείριση του προβλήτα Ι, περιπλέκοντας τα πράγματα στο λιμάνι.

Βλέποντας μάλιστα οι Κινέζοι ότι μεγαλώνει διαρκώς η λίστα με τις πολυεθνικές βιομηχανίες που επιλέγουν τον Πειραιά ως πύλη εισόδου, συνειδητοποίησαν την αξία του ελληνικού λιμανιού. Αλλωστε ο αρχικός τους σχεδιασμός πριν από έξι χρόνια προέβλεπε ότι ο Πειραιάς θα είχε τα χαρακτηριστικά ενός λιμένα μεταφόρτωσης που θα ήταν πύλη εισόδου για προϊόντα που θα διανέμονταν σε προορισμούς (ευρωπαϊκές χώρες της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής) μέσω θαλάσσης.

Ωστόσο, στην πορεία διαπίστωσαν ότι ο Πειραιάς ως λιμάνι διέλευσης για την ανάπτυξη διαμετακομιστικού εμπορίου προς τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης παρουσιάζει τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης, και αυτό το απέδειξαν με τη στάση τους οι πολυεθνικοί κολοσσοί. Μετά την αμερικανική Hewlett Packard, τους κινεζικούς κολοσσούς Huawei και ZTE, τις πολυεθνικές Procter & Gamble και Sony Electronics, που επέλεξαν τον ελληνικό «δρόμο του μεταξιού» για να μεταφέρουν τα προϊόντα τους στην Ευρώπη, σειρά άρχισαν να παίρνουν και μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες που επέλεξαν τον Πειραιά για τη μεταφορά των προϊόντων τους.

Η νέα κυβέρνηση όμως δημιούργησε νέα δεδομένα διαμηνύοντας ότι δεν θα ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ που βρίσκεται στην τελική φάση της υποβολής των προσφορών, αλλά θα προχωρήσει η συμφωνία με την Cosco για την επένδυση ύψους 230 εκατομμυρίων ευρώ στο δυτικό τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ, που μάλιστα έχει λάβει έγκριση από το ελληνικό Κοινοβούλιο.

Το Πεκίνο όμως, θέλοντας να τονίσει ότι παραμένει «ζεστό» για νέες επενδύσεις στην Ελλάδα, ζήτησε την έμπρακτη στήριξη της ελληνικής πλευράς για την υλοποίησή τους.

Μία ημέρα λοιπόν πριν από το πρώτο έκτακτο Eurogroup, ο Κινέζος πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον Ελληνα πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, απευθύνοντας πρόσκληση για επίσημη επίσκεψή του στην Κίνα.

Το μήνυμα βέβαια του Ελληνα πρωθυπουργού από την κινεζική φρεγάτα μοιάζει να αποτελεί ιδανική απάντηση στο αίτημα του Λι Κετσιάνγκ». Κώστας Νάνος
  ethnos.gr
22/2/15
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• China Focuses on Greece Policy After Port Sale Halted 

• China, Greece ink $4.6 billion in deals. "Greece can become China's gateway in Europe and the start of a European trade corridor"

• ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 230 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΟΛΠ – COSCO

• ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Ο ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΛΠ-ΣΕΠ

• «Πράσινο φως» στην Ελλάδα απο την ΕΕ, για τη νέα επένδυση της COSCO στον Πειραιά

Συνάντηση με Λαφαζάνη Ζητά η SOCAR για τον ΔΕΣΦΑ

Συνάντηση με τον υπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης και Ενέργειας Παναγιώτη Λαφαζάνη ζήτησαν οι εκπρόσωποι της κρατικής εταιρίας Φυσικού Αερίου του Αζερμπαϊτζάν (SOCAR), με σκοπό να μάθουν τα σχέδια της νέας κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ.
Οι Αζέροι ζητούν να μάθουν από τον νέο υπουργό, τις προθέσεις της νέας κυβέρνησης για το αν ισχύει η πώληση του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών από το ελληνικό δημόσιο προς την SOCAR ή αν έχει ανατραπεί η πράξη μεταβίβασης. ...
Πηγή της ανησυχίας τους είναι οι προεκλογικές δηλώσεις του ΣΥΡΙΖΑ ότι οι ενεργειακές επιχειρήσεις στρατηγικής σημασίας, μεταξύ αυτών και ο ΔΕΣΦΑ, θα επανέλθουν σε πρώτη φάση, σε δημόσια ιδιοκτησία και έλεγχο, στο νομικό και ιδιοκτησιακό καθεστώς, όπως ήταν πριν τις μνημονιακές αποφάσεις.

Παράλληλα ο υπουργός έχει ήδη αναγγείλει τη σταδιακή, άλλα άμεση κατάργηση των εφαρμοστικών νόμων του μνημονίου και τη διακοπή της διαδικασίας αποκρατικοποίησης ΔΕΗ, ΑΔΜΗΕ και ΕΛΠΕ κατά την τελετή παραλαβής από τον τέως υπουργό Γ.Μανιάτη.
Το τελικό τίμημα που έχουν προσφέρουν οι Αζέροι για το 66% του ΔΕΣΦΑ ανέρχεται σε 400 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που ο ΣΥΡΙΖΑ ως αντιπολίτευση είχε χαρακτηρίσει εξευτελιστικό.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης και Ενέργειας δήλωσε στην εφημερίδα «Αγορά»:

«Θα επιμείνουμε στη διεκδίκηση της διαγραφής του μεγαλύτερου μέρους του χρέους. Το πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ δεν προσφέρεται για εκπτώσεις και ακύρωση, θα εφαρμοστεί μέχρι τέλους». Παράλληλα αποκαλύπτει ότι ένα από τα πρώτα νομοσχέδια που θα καταθέσει, θα αφορά την «ακύρωση του τεμαχισμού και της πώλησης της "μικρής" ΔΕΗ, μαζί με την ακύρωση της πώλησης του ΑΔΜΗΕ».

«Δήλωσα ότι θα ακυρωθεί ο τεμαχισμός της ΔΕΗ σε "μεγάλη" και "μικρή" και η πώληση της τελευταίας. Δήλωσα ότι θα σταματήσει καθε περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ. Υπογράμμισα ότι η ΔΕΗ θα παραμείνει υπό πλειοψηφική δημόσια ιδιοκτησία και ως δημόσια επιχείρηση θα ανασυγκροτηθεί και λειτουργήσει με αποκλειστικά αναπτυξιακά, παραγωγικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά κριτήρια» επισημαίνει ο κ. Λαφαζάνης.

Υπογραμμίζει ότι «το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και των δημόσιων επιχειρήσεων είναι ασυμβίβαστο με μια κυβέρνηση, στην οποία πρωταγωνιστεί η Αριστερά» και επαναλαμβάνει: «Τρόικα και μνημόνια τέλος για την Ελλάδα. Τέλος, σταδιακά, και οι εφαρμοστικοί νόμοι. Με το "καλημέρα" η κυβέρνηση μπήκε σε μια ισχυρή αντιμνημονιακή προοδευτική τροχιά, η οποία θα ολοκληρωθεί όσες συγκρούσεις και αντιπαραθέσεις και αν χρειαστούν με τα εγχώρια και ευρωπαϊκά κατεστμηένα και τους πιο επιθετικούς κύκλους του χρηματιστικού κεφαλαίου». 
  [energia.gr]
31/1/15
--